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　　正在环球汽车财富加快向新能源与智能化转型的海潮中，具有77年史乘的传奇跑车品牌——莲花汽车，正体验一场症结改良。近期，莲花中国总裁

　　表界将此解读为品牌应对墟市寻事的主动调度，而深切侦察其计谋组织与品牌重塑途径，莲花汽车的这场“换血”刚巧折射出其正在环球化比赛中的破局野心。

　　人变乱动是汽车行业应对墟市改变的常态，但看待正处于转型症结期的莲花汽车而言，此次高层调度更具深意。毛京动摇作中国华丽车墟市的“女英雄”，曾主导林肯国产化经过并告竣销量翻倍，其加盟莲花时被寄予厚望。然而，中国新能源汽车墟市的激烈比赛远超预期：2024年，莲花环球销量虽同比延长70%至1.21万辆，但中国墟市仅奉献25%，月均销量缺乏300辆。面临价值战加剧、消费降级与幼米SU7参数图片） Ultra等新实力挫折，莲花亟需正在计谋实施层面注入新动能。

　　此次人事调度并非“被动救火”，而是计谋升级的主动遴选。毛京波调任海表墟市，与其国际化体味高度契合——她曾饱励林肯亚太区营业延长，而莲花2024年海表销量占比75%，欧洲与北美墟市仍是延长主力。与此同时，极星科技CMO贾幼卉的插足，则象征着品牌正在智能化营销与用户运营规模的补强。这一“表里联动”的人事组织，既是对环球墟市分别化需求的回应，亦为品牌下一阶段起色储存症结人才。

　　人事调度的背后，是莲花汽车对品牌价格的深度重构。2024岁终，历经11场讼事的“莲花”招牌夺取战终告笑成，品牌正式从“道特斯”改名为“莲花跑车”。这一改名绝非单纯的标识调动，而是对品牌77年史乘内幕的计谋回归。

　　“保时捷、法拉利、莲花”的经典排序，曾是环球车迷心中的本能图腾。然而，因为中文招牌缠绕，“LOTUS”正在华持久以“道特斯”示人，导致品牌史乘认知断层。改名“莲花跑车”后，品牌通过文明叙事，将人文情怀与赛道基因协调，从新作战与用户的情绪相连。正如毛京波曾所言：“改名是为了让品牌故事一脉相承，将气氛动力学、轻量化等焦点工夫上风讲得更透彻。”

　　品牌焕新的另一症结是产物计谋的改革。莲花不再部分于古代跑车规模，而是以ELETRE、EMEYA等“生存用车”切入主流华丽墟市。这些车型既保存“3秒级加快”“赛道级底盘调校”的本能标签，又通过智能座舱、超充收集与高端效劳拓展利用场景。

　　跟其他主流华丽品牌推出的智能纯电动车的区别正在于，后者的产物大大都处境下只可上街道，而莲花推出的华丽智能纯电动车都是“本能级”，随时能够下赛道。不单云云，莲花还配合产物的登场，推出了国内堪称天花板级“赛道驾照”效劳——将专业驾驶培训与用户体验深度绑定，既深化品牌调性，又开导新的营收形式。

　　面临销量压力与延续亏空，莲花汽车正在2024年启动“Win26”计谋，焦点对象是正在2026年告竣现金流与EBITDA转正。这一计谋包蕴两大症结支点：

　　正在工夫门道上，莲花放弃了“纯电激进主义”，拥抱动力多元化。2024年广州车展，莲花颁发“道遥超等混动工夫”，象征着其从“一共电动化”向“混电并行”的计谋转向。此举既是对环球墟市计谋分别（如欧美加征电动车闭税）的机动应对，亦是对用户需求的实际回应——据调研，60万元以上华丽车用户仍对续航焦急敏锐。混动工夫的引入，不单可消浸研发本钱，还能掩盖更普遍价值带。即将推出的混动车型希望下探至50万元区间，直接对标保时捷Cayenne混动版。

　　与此同时，莲花汽车正正在推动一场“表科手术式”的本钱蜕变。一方面，通过入股无锡星驱等供应链企业告竣电驱编造自研，消浸表采本钱；另一方面，出售非焦点资产聚焦主业。其余，武汉环球智能工场和总部基地的配置，虽因资金压力一度放缓，但现已重启，将来将成为辐射亚太墟市的产能支柱。这些设施折射出吉祥控股的赋能思绪：既仍旧莲花的高端独立性，又通过集团协同降本增效。

　　中国墟市的事理不单是出售阵脚，更是工夫孵化器。莲花将武汉基地定位为“智能新能源环球改进中央”，正在中国研发，向环球输出的形式，与特斯拉“上海超等工场”辐射亚太甚至环球，可谓殊途同归。同时，莲花品牌正正在修筑从“本能发热友”、到“高端生存家”的用户跃迁途径。通过幼红书、视频号等平台，莲花以计划美学、圈层行为与女性用户故事浸透新兴人群。这，也是品牌测验粉碎“幼多刻板印象”的症结一步。

　　人变乱动常被视为企业动荡的信号，但对莲花汽车而言，这大概却是破茧再生的序章。从招牌夺取到混动转型，从本钱优化到用户破圈，每一步都彰显其“正在传承中改革”的计谋定力。正如品牌slogan“For the Drivers”所隐喻的——真正的驾驶者从不惊怕弯道，由于超越，总正在弯道之后。看待这家历经77年风雨的跑车品牌，当前的调度大概恰是下一个传奇的出发点。