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　　2024年12月29日9时7分足下，爆发了沿途令人震恐和怅然的航行事变。一架从泰国曼谷飞往韩国务安的济州航空航班，正在着陆时，机腹着地，冲出跑道，撞上了机场围栏表墙，随后客机爆炸起火。

　　这趟航班搭载有175名搭客和6名机组职员，共181人。除2人解围表，机上其余179人一概遇难。属于庞大航空太平事变，令人怅然！

　　跟着越来越多的现场照片曝光和考察的深远，舆情起初声讨韩国的务安机场支援不力，更加是机场跑道至极的围墙计划，如同不适宜恳求，让人匪夷所思。

　　务安机场的航向台是筑筑正在混凝土埂上，航向台和混凝土埂各自高2米，总高4米。本次事变机型是波音737-800，飞机机身直径为3.53米。从韩联社供给的航向台和混凝土埂构造示图谋能够看出，当机身直径惟有3.53米的飞机以极速的速率撞向4米高的“硕大无朋”时，刹时粉身碎骨。

　　机场的航向台又称“跑道定位信标台”，是为飞机供给相对付跑道中央线方位辅导的地面无线电信标台，也即是咱们俗称的“盲降”开发，能够包管当气候欠好时，纵然表界能见度较低，飞机仍旧能够太平起降。

　　与此同时，韩国官媒还提到，务安机场跑道末了至航向台的隔绝相对较短，惟有250米，也是造成事变的起因之一。试思一下，倘若隔绝长一点，有没有或者飞机仍旧停下来了，就不会撞到航向台了。与之对应的是，仁川、金浦等其他国际机场的此隔绝根本都正在300米以上，而我国的很多机场，隔绝更是高达500米。

　　有网友提到，我国上海虹桥机场就做的很好，跑道表围除了围场河，又有缓冲的土坡，视野也极具空阔，给航班太平做出告终尾一道保险。

　　韩国务安机场爆发这样庞大的事变，用天灾人祸来状貌也不为过！韩联社不谦逊的指出，韩国国内全盘机场办法的计划和开发均由韩国疆域部控造统治，若飞机爆炸起因和混凝土构造物闭联，疆域部将难辞其咎。